燕郊-北京通勤动车组临客 早班座票卖光

秀逗

12306官网最新数据显示，在这三列通勤动车中，以早班车最受欢迎。截至今日上午，明日6：46从燕郊出发的D9022次列车，一等座、二等座票均已售罄。

《法制晚报》记者算账发现，在五种京燕通勤方式中，以公交换乘地铁方式最为便宜，动车换乘地铁方式最为省时。但由于耗时偏长、费用略高，居住在“燕西”及在国贸附近上班的通勤族，乘坐动车上班并不划算。

有人高兴

早班车最受欢迎 座票已全部卖光

据铁路部门介绍，燕郊至北京的早班车D9022次为8节编组，晚班车D9023次、D9024次列车均为16节编组，三列“京燕通勤动车”一天可运输超3000人。

上午记者登录12306网站查询发现，三列通勤动车中，以燕郊至北京站的早班车最受欢迎。以12日6：46从燕郊出发的D9022次列车为例，截至记者发稿时，其一等座、二等座票已售罄，无座车票剩余67张。

至于明日19：57从燕郊发往北京的D9024次列车，合计仅售出不足50张票;而17：50由北京站发往燕郊的D9023次列车，一等座票仍有153张剩余。

“每天坐公交往返燕郊和国贸，车上都挤得不行，有动车后就方便多了。”在大兴上班的燕郊居民白领王女士说。

记者走访发现，京燕通勤动车开通后，对住在燕郊火车站附近以及燕郊东部的居民来说很划算，既不用挤公交又能节省半个多小时。

此外，由于通勤动车的终点站为北京站，对工作在北京城西或城北如阜成门、木樨地、中关村等处的燕郊居民来说，出站后直接换乘地铁，可节约近一半时间成本。

有人犹豫

“燕西”居民观望 国贸通勤族爱公交

相比之下，居住在燕郊最西边燕顺路附近星河皓月、上上城第三季、燕京航城、美林、潮白人家等十几个小区的“燕西”居民，对于京燕通勤动车则大多持观望态度。

“想坐动车的话，我得先花20多分钟从小区坐车到火车站，再加上买票、取票、安检进站，花的时间比坐公交到国贸还长。”家住燕京航城小区的刘先生告诉记者，他每天上班直接坐公交车到国贸，之后再换地铁，单程花费约9元。

“坐动车每天至少多花13元，一个月下来将近300元，贵了近七成呢。”刘先生说。

此外，对于在国贸附近上班的通勤族来说，坐动车的性价比也不算高。“坐动车出站后，我得换乘地铁或公交回国贸，不仅绕远，还增加了1元至3元的交通成本。”白领小李住在燕郊星河皓月小区，在北京国贸附近上班。她告诉记者，公交仍是她的通勤首选。

“我们小区门口有两趟公交：815到郎家园、819到草房。每天7点半左右815路有趟空车从我们小区发车，提前去排会儿队就有座。除了周一偶尔堵车外，一般9点前都可以到单位，全程花费不到5元，比坐动车便宜多了。”小李说。

有人建议

早高峰车次偏少 返程时间不合理

记者注意到，对于此次动车开通后的下午发车时间有些不合理、车次太少等细节，不少京燕通勤族认为仍需进一步完善。

“我每天是17点下班，从单位去北京站就得一个小时，17：50的车根本赶不上;此外，19:57从燕郊发的车也没几个人会坐，还不如在早高峰时段多开几班车。”一名通勤族说。

提醒 进站实名制验票 快捷通道正在研究

乘坐京燕通勤动车，是否可以像在北京南站等火车站一样，直接刷车票或刷身份证进站呢?

对此，记者上午从铁路部门了解到，北京站和燕郊站均未安装闸机，目前采用的都是人工检票进出站的方式。因此，京燕通勤高铁将实行实名制验票，乘客须携带二代身份证及纸质车票，票、证、人一致方可进站乘车。

铁路部门提醒乘客，由于安检、进站、检票都需要一定时间，且燕郊站售票窗口较少，在开车前买票、取票，会加大误车几率，因此建议大家提前买票、取票，并掌握好到达火车站的时间。