燕郊“候鸟”离北京生活还有多远

秋风落叶

在北京“漂”了这么久，尤其是坐夜班车的时候，看着窗外灯火通明的住宅区，这么多的房子，竟然没有一间是真正属于自己的。这么多的灯光，竟然没有一盏是为自己而亮的，这大概是燕郊“候鸟”们内心的刺痛吧，在北京这个城市，候鸟们总是一面受伤，一面学会坚强。

为了这份梦想，他们放弃比较安逸的二三线城市，每天随着潮汐一般的人流，像候鸟一样穿梭于燕京两地之间，930、811、812这些公交车每天承载着将近10万“候鸟”的梦想。对于他们来说，挤公交是一项疯狂而艰巨的任务，每天在公交车上花掉4个小时再正常不过。为了缓解挤车压力，有些人晚上在单位耗到晚上9点再回家，到家11点直接睡觉。每天感觉刚刚睡下，就要起床。有些人全家老少出动，年迈的父母一大早帮忙排队，为了儿女能多睡两个小时。

他们是一群同时间赛跑的勇士，每天长达10小时的工作时间，其中大多数时间在电脑前度过，巨大的工作压力剥夺了他们充足的睡眠休息时间，甚至他们每次进餐时间也被压缩到15分钟之内，由于无法保证充足的睡眠时间，他们大多数人养成了不吃早饭的习惯，工作之余，他们的首要任务是补觉，他们没有时间锻炼身体，虽然他们对自己的工作和身体状态深感担忧，但是来自生活的各种压力使得他们固守在IT行业内……

对于繁华瞩目的北京来说，燕郊就像个“悲情城市”，晚上人潮熙攘，却在沉默得睡眠，白天空洞如鬼城。如今，没有了“铁老大”官帽的中国铁路总公司不断尝试铁路市场化，把更多目光瞄向了车程仅半小时的“小生意”，曾经遥遥无期的轻轨终于开通了。虽然目前只能体验到早班动车顺利上班的快感，因为临客一般是17点50分发车。但一般IT白领晚上下班的时间在17点半到18点，发车时他们很难赶到北京站搭乘。但已经给了太多人希望，给了他们坚持下去的勇气。

这半个小时车程大大缩短了候鸟们上下班的时间，上下班也就一共花费一个小时左右。在北京上下班一般也得一个小时。时间缩短是小问题，重要是再也没有挤车的压力了。或许是幸福来得太突然了，有些人一次性购买了周一到周五的往返燕京的10张动车票。对于他们来说，现在即使无座票，也比站在公交车上强多了。往日乘公交车十分拥挤，大家的表情也是疲惫不堪，面目可憎。现在却是一脸轻松，还有闲情逸致跟周围人聊聊天，交交朋友。或者小憩一会儿，或者看看美剧、上上网。打发一下无聊的时间。

这份轻松和惬意就是生活在北京的人本身就就有的，只是现在他们才享受到。他们再也不用每天一下班就推掉晚上的应酬，着急忙活地赶回家，可以继续混在南锣鼓巷，混在三里屯酒吧，混在五道口……继续享受着他们追求的白领生活，继续风光体面得积攒着他们的

财富和人脉，而且住着更便宜的房子，而不是曾经活得那么尴尬。